LEUVEN - 29/08/2015
LEUVENSE JONGSOCIALISTEN REAGEREN VERBAASD OP N-VA VOORSTEL STUDENTENBUSPAS
 |
| Lege bussen en lege busstations, de mobiliteitsvisie van N-VA Leuven? |
Als student
betaal je in september €20 voor een studentenbuspas, die de meesten ook zeer
veel gebruiken. Groot was onze verbazing dan ook toen we vrijdagochtend vernamen dat deze studenten in het vizier van
de Leuvense N-VA fractie gekomen zijn. De raadsleden Aerts en Debyser stellen
dat de studentenbuspas een financiële last is waar ze vanaf willen. Als
Leuvense Jongsocialisten vinden wij dit echter een zeer vreemde visie en uiten
we graag een paar bedenkingen bij dit voorstel.
Allereerst
vragen we ons af of mevrouw Aerts bij haar voorstel over het beperken van de
buspas tot vrijdag- en zondagavond wel gedacht heeft aan de vele studenten die
niet op een maandag of vrijdag les hebben. Zij reizen vaak op een ander moment
over en weer en mijden zo de drukke momenten. Bovendien verlichten ze zelfs de
druk op het openbaar vervoer op die drukke momenten. Ten tweede zijn er de
studenten van de campussen in Heverlee, die bij hun verplaatsing veel gebruik
maken van bus 2, die tot op heden nog steeds door het centrum rijdt. Een bus
die ze volgens het N-VA-voorstel niet meer zouden mogen nemen.
Het
uitgespaarde geld wilt de N-VA fractie besteden aan fietscorridors, stallingen
en aan wat ze zelf "maatregelen voor fietshoffelijkheid" noemen. Wat
ze precies onder dat laatste verstaan, blijft echter een mysterie. Qua
fietscorridors stellen wij beide fractieleden voor om notie te nemen van de
reeds in aanleg zijnde Dijlefietspad en fietsstraten Parkstraat en Parijs-/Schapenstraat.
Als Leuvense Jongsocialisten steunen we natuurlijk elke vraag naar extra
fietsverbindingen, maar we vinden deze toch al een goede aanzet. Een kleine steekproef leert bovendien dat het ver zoeken
is naar studenten die hun fiets onder het stadskantoor gaan plaatsen om
vervolgens de bus te nemen. Aangezien dit voor velen een zeer grote omweg en
ongemakkelijkheid zou betekenen, betwijfelen wij of dit effectief wel op grote
schaal gebeurt. Al mag mevrouw Aerts ons natuurlijk steeds het tegendeel
bewijzen.
We kunnen dus niet anders dan
vaststellen dat dit voorstel niet meer is dan een simpele aanval op het
openbaar vervoer. Momenteel gebruiken 5'000 studenten een auto om zich naar Leuven
te verplaatsen, wat wij als Jongsocialisten nog steeds te veel vinden. Moest de
prijs van het busticket echter lager zijn, het busaanbod voor die
autogebruikers nog efficiënter en beter worden afgesteld (een oproep aan de
collega's van mevrouw Aerts in de Vlaamse regering), dan zou men misschien de
stad nog meer kunnen ontlasten van auto's. We kunnen dus enkel vaststellen dat
achter een zogenaamd progressief beleid enkel een beleid schuilgaat om meer
auto's naar de binnenstad te lokken en van onze historische gebouwen terug
roetzwarte scharminkels te maken.
Als Leuvense Jongsocialisten
denken wij echter dat het mogelijk moet zijn de autoverplaatsingen onder
studenten nog verder terug te dringen door het systeem van de studentenbuspas
uit te breiden naar de omliggende gemeenten. Zo kan een student die thuis in
Oud-Heverlee, Herent of Bierbeek woont, zich ook tegen een voordeliger tarief
van en naar de campussen verplaatsen, en zal de auto of brommer vaker aan de
kant gelaten worden.
"The
duty of the opposition is to oppose", dat staat vast, maar toch willen wij
de raadsleden van de Leuvense N-VA fractie vragen om in de toekomst met meer
onderbouwde en constructieve oppositievoorstellen te komen, in plaats van de
komkommertijd te vullen met voorstellen die de Leuvense studenten enkel als een
melkkoe of financiële last zien.
Robbe Van Hoof,
Voorzitter Jongsocialisten Leuven
